65核心提示：　　变流器功率容量仿真研究仿真主要针对双馈调速系统标准双馈直接启动和单双馈混合启动两种模式下，变流器功率容量的差别进行对比研究。考虑到调速系统的2个变流器功率容量相同，本文只讨论转子侧变流器。单双馈混合启动

　　变流器功率容量仿真研究仿真主要针对双馈调速系统标准双馈直接启动和单双馈混合启动两种模式下，变流器功率容量的差别进行对比研究。考虑到调速系统的2个变流器功率容量相同，本文只讨论转子侧变流器。单双馈混合启动模式的模式切换阈值设定为电机同步速的一半。由于系统设定的加速度比较大，电机转子绕组的转差功率已经不够维持转子侧的电流了，变流器开始向转子绕组注入有功功率。在整个运行周期中，变流器更大瞬时功率约8.5kV。在爬行阶段，输入定子绕组的功率不小，电机输出的机械功率不大，变流器承受较大的转差功率，系统的损耗比较大。另外，在整个运行周期中，定子侧的无功功率始终近似为零。

　　单双馈混合启动模式仿真双馈调速系统采用单双馈混合启动模式时，转子侧变流器仿真的速度给定和其它设置与标准双馈调速直接启动模式相同。当电机转速小于或等于同步速的一半时采用单馈倒拖模式，否则采用标准双馈模式。为简单起见，这里只研究变流器的瞬时视在功率。在0.5s时系统由单馈模式切换为双馈模式；在4.2s时由双馈模式切换为单馈模式。在爬行阶段变流器功率约1.6kVA。采用单双馈混合启动模式提升机双馈调速系统的变流器更大功率容量可以减小约38％。另外，在爬行段，由于消除了调速系统多余的转差功率交换，还可以提高调速系统的整体运行效率。